Moderne Autos sind prinzipiell eher fahrende Computer als mechanische Verbrennungsmaschinen. Die Rolle des Motors wird immer kleiner, das gilt insbesondere bei der nächsten Generation der Fahrzeugtechnik bzw. bei Elektroautos (EVs). Komplexe Systeme wie die moderner Autos machen auch die Fehlersuche komplex. Hersteller haben sich deshalb und aus Gründen der besseren Interoperabilität der einzelnen Fahrzeugsysteme schon vor Jahrzehnten zusammengetan und einen Standard für die Kommunikation der Systeme geeinigt: Den CAN-Bus mitsamt OBD bzw. OBD2 Protokoll für die Diagnose.
Während die Fahrzeugdiagnose mittels OBD oder OBD2 schon für ältere Fahrzeuge noch vor Baujahr 2000 Sinn macht, ist sie für moderne Fahrzeuge praktisch unabdingbar. Das Auffinden eines defekten Sensors oder einer defekten Verbindung beispielsweise würde ohne Fahrzeugdiagnose auf Grund der schieren Menge der Sensoren und Kabelverbindungen einen sehr hohen Aufwand verursachen. Daher beginnt die Fehlersuche am Kraftfahrzeug heutzutage immer mit der Fahrzeugdiagnose bzw. mit dem fahrzeugeigenen Computersystem.
Die Kommunikation innerhalb der einzelnen Fahrzeugsysteme ist zwar genormt, aber dennoch nutzen Hersteller Spielräume aus und nutzen individuelle Codes und Befehle. Die können nicht nur von Hersteller zu Hersteller, sondern auch von Modell zu Modell variieren. In diesem Sinne ist es notwendig, ein modernes Diagnosesystem zur Hand zu haben, das mit sämtlichen Fahrzeugsystemen vertraut ist. Wir sind durch moderne Software und Hardware sowie kontinuierliche Softwareupdates immer auf dem neusten Stand und können die kompletten herstellereigenen Diagnosemöglichkeiten seitens OBD2 abbilden.
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